Огнестрельное и газовое оружие

Собственники АЗС не спешат возобновлять финансирование строительства новых комплексов или ребрендинга и реконструкции новоприобретенных объектов. "Частично загрузку обеспечивают еще прошлогодние объекты. В результате объемы заказов упали в два и даже в три раза по сравнению с докризисными.

И от мала до велика же без работы компании не остаются. А те, что можно привезти сейчас, колонки 2000-х гг., которые поменяли за рубежом на новые, для того чтобы соответствовать более жестким корпоративным требованиям или по какой иной причине, стоят дорого. Старых бэушных колонок, к которым у нас привыкли, уже практически не осталось. Это не дает возможности компаниям-строителям и поставщикам оборудования приступить к восстановлению утраченных в прошлом году оборотов.

Компании, специализирующиеся на строительстве автозаправочных комплексов, констатируют, что победить кризис, настигший их в прошлом году, пока не удается. Потому перспективы у этого рынка минимальны", - считает Виткин. "Ресурс, какой активно завозили в течение предыдущих шести лет, сейчас очень ограничен. По его словам, предвыборная неразбериха, помноженная на традиционный неживой сезон, стали причиной не лучшего старта для рынка в новом году. Однако основная доля работ сейчас приходится на сервисное обслуживание - ремонтные работы, реконструкцию. Игроки-тяжеловесы более остальных привязаны к политической ситуации". К тому же по-прежнему сказывается дефицит оборотных средств у большинства сетевиков и пресс долларовых кредитов, сходятся во мнении участники рынка. "Ситуация не улучшилась. Учитывая ограниченные финансовые возможности, строители АЗС, идя навстречу клиенту, даже осваивают поставку б/у оборудования.

Впрочем, доступность подержанных колонок в ближайшей перспективе окажется под угрозой. Многие проекты сейчас попросту заморожены - заказчики просят подождать пока не будут известны окончательные результаты выборов",- отмечает директор по развитию компании "Лигир-ИТБС" Лариса Иванова.

С ней соглашается директор ООО "Рохе Петрол Сервис Украина" Павел Виткин: "В первую очередность это касается крупных контрактов. Правда, и здесь бюджеты, выделяемые заказчиками, сократились",- констатирует Виткин, добавляя, что относительно стабильным спросом сейчас пользуется смежное курс - продажи автомоечного оборудования.

В качестве тенденции можно отметить, что ужесточившаяся конкуренция толкает компании на предоставление комплексных услуг - от оценки приобретенных станций, проектных решений до поставки, монтажа, гарантийного и постгарантийного обслуживания. В особенности в контексте того, что украинские производители ("Славутич", "Шельф") предлагают также будет низкие цены по сравнению с импортным оборудованием.

"Украинское оборудование